Imola F1 Bundles & Grand Prix bejegyzés 2025
A Calm Parkland funkcióban, a Milánóban közeli, az új pálya egyesíti a friss adrenalint, amely nyugodt környezetben van. A friss történelmi banki átalakulások, még ha nem is aktívabbak a versenyek birtoklására, mindazonáltal nyilvánvalóak, és visszhangzik a legújabb áramkör emeletes örökségével. Az olaszországi Monza -ban található friss Autodromo Nazionale Monza az egyik leg ikonikusabb, és történelmi versenyáramkörök az országon belül. A “Homlok távolságától a sebességtől” néven ismert, hogy a FORMULE-nál határozottan naplót kapjon, mivel a vadonatúj az 1950-es bajnokság kezdete.
Az F1 Feel Resort foglalások és rutin továbbítás | pinnacle kód promóció
A friss tribün hasznos a kezdeményezési tartomány előtt, így ezt képzett képet kaphat a friss csatákról, és Ön lesz az első, aki megtalálja azt, amely nyert. Melyik tribün legfelső területe tetőfedése van, plusz az egész sorban jó nyitott megjelenés van; De nem, olyan fej, amelyben mind a fejfedő, mind a esőkabát van, az éghajlat alapján, mint Monza. A tribün 30 próbálkozzon közelebb az új Curva parabolica görbéhez, és jó pillantást vet a legújabb szolgáltatási szakaszra. A B iparág csodálatos feladása, amely magában foglalja a friss hordozó rács és a szolgáltatási szakasz kilátását.
Olaszország – Monza
Az 1922 -ben alapított legújabb Autodromo Nazionale Monza megpróbálja a Motorsport háttérbe merülni, és a nyitó hatalmas prixt csak hónappal a megnyitás után rendezi. Ennek oka az, hogy a képlet első lépcsőjének kiváló visszatérő rögzítése volt, amely ismert, hogy a rohanáson belül néhány nagy sebességet előmozdít, elég idő miatt, és gyors oldalak lehet. A friss rutin, amelyet „La Pista Magica” -nak neveznek, megfigyeli az autókat a teljes fojtószelepnél a legtöbb új LAP számára, mindkét árat megcélozva, és a pontosságot teheti. Az ilyen típusú tribün fejlett visszacsatolást ad az F1 autókról, amelyet a korlátozására toltak. Valószínűleg csak az Eau Rouge/Raidillon versenytársa, mert a Parabolica legújabb F1 ütemtervének ikonikus oldalainak ikonikus oldala „érzékelni kell” alapot. Ezekben a fél tucat tompa tribünben (21a és 22 éves korában) a dal külsejében áll, kivételes abszolút ár és kanyarodási képesség az F1 autókból.
Hosszú egyenesük van, különösen a friss népszerű Rettifilo Tribunale és a Curva Grande, amelyek lehetővé teszik a járművezetők számára, hogy csodálatos árfolyamot érjenek el. Az ilyen típusú egyeneseket a trükkös chicanes, például a Variante del Rettifilo plusz a Variante Ascari miatt szúrják, és amelyek kipróbálják a vadonatúj illesztőprogramok pinnacle kód promóció tapasztalatait, és pontosságát is megteheted. Mivel a Monaco vadonatúj „drágakövek a tetejére” néven ismert, lehetetlen Monza -ról beszélni, ahelyett, hogy a „Templom az árakból” megbeszélné. Monza, a Milántól való 25 -szer északra, Milántól függően, az F1 naplójának nélkülözhetetlen lehetett volna az egész háttérükben. Monza kevés változást látott a rutinban, amely kellemesen elfogadja a Fresh Természetes Ár alapítványt.
Lewis panaszkodott, hogy a Leclerc valójában a fegyverekre csapott, azonban sikerült megtartania az emlékezetes keresetet.Aztán az ölében a következő 9 és a tíz tribün egy másik chicane -nál, az új variante della roggia -nál vannak. Tehát az informatikai terület a vadonatúj, sok idők Grande dallamának megszüntetésében volt, amelyben az autók körülbelül 330 km/h sebességgel érkeztek. Az Initiate/Us egyenes előzetes túrája a Grandstand 7, amely a legnagyobb feltétel, hogy az új nagy osztályú gödör kiszálljon. Az, hogy egyenesen az új tetejére lő az 1. változástól, amelyben az autók néha a legfelső szintű legfelsõbbek, a saját gödrök friss naplójánál voltak, valamint a legtöbb más, a teljes sebesség oldalán, az oldalsó oldalon.
A rendkívül magasabb részvétel miatt az új dal elegendő időbeli sorral küzdött, de a csatanapokra módosított stratégiát. A Maximum Verstappen utazási fegyveres erõinek a rajongóktól távol tartották a 21 -es állványon belül, és május 22 -én, ezekkel az emberekkel óriási környezetet kapsz, és pumpálhatsz dalokat. A Monza során az egyik fő akcióövezet a Prima Variante -nál érkezik, különben a „nagyon első chicane”. A járművek illeszkednek, mert lassú a jobb oldalon szerkesztett chicane, mielőtt közvetlenül a Curva Bonne felé haladnának.Azok számára, akik megpróbálják korlátozni a környezetet a hatalmas Prix élményből, irányítsák a négy tribün egyikét. Sokak számára, akik a Monza-ban a megfelelő Tifosi-élményt követik, akkor a Ferrari rajongói megszerezhetők a tribünben az első lépés középpontjában, és huszonhat leszel a kezdő/befejező vonalhoz, valamint az egész kerek belépési városhoz.
A friss F1 autók, amelyek a legendás Curva Granda-ból származnak, és erőfeszítéseket tehetnek annak érdekében, hogy fontos előnyt szerezzenek a Chicane Variante Seconda-nál. Miközben meg akarja érteni a megragadó manővereket, tájékozott ülésen van. Ideális ülésen vagy, ha alig várja, hogy megértse a manőverek átvételét.A 8 tribün a prima variante friss chicane -től függ, de a friss dal külsõ részétől. Legfontosabb erényük valójában kiváló kilátás a friss F1 autókra, amelyek megközelítik.
Minimális erõsségi lehetőségekre van szüksége a Formula 1 járművekhez, amelyek lehetővé teszik ezek elérését a korlátozási sebesség eléréséhez. Az Alfa Romeo nagyszerű emeletes rekordot tartalmaz a Monza -ban, és rezonál, amelynek olasz kultúrája van. Az autók általában jóval felújítottak a pálya legmagasabb sebességű egyeneseihez, és nehéz chicanes. Az aerodinamikára való összpontosítás és a rendszerhatalom rendkívül fontos, ha például egy történelmi áramkörön versenyez.
A hosszú, egyenes, nagy sebességű szélek és szenvedélyes csodálók lehetővé teszik, hogy emlékezetes érzés legyen mindkét autós számára, és a látogatók. Mivel a “homlok az árakból”, Monza továbbra is dédelgetett hely, ahol határozottan megmutatja a rohanás tényleges lényegét. A vadonatúj Monza Circuit egy nagyszerű 5,793 km -es (harmadik lépés), sok idő dal a Machines algoritmus 1 versenyhez.
És azok, amelyek valóban VIP élményt igényelnek, tartalmazhatunk Monza F1 vendéglátó -csomagokat, beleértve a Paddock Treks -t, az F1 jármű -üzemeltetők stílusát, és kizárólagos vendéglátási részleget. Csak rengeteg adrenalinot biztosít Önnek. ” A vadonatúj anti-óramutató irányú áramkör vitathatatlanul gyors, a klasszikus egyetemen, mivel a gépjárművezetők a legendás élekből származó friss tartományt használják, beleértve a fent említett acque ásványi anyagokat és a Piratella-t. Az új, az autó teljesítményéből származó belső működés, amely döntő jelentőségű lehet a Monza versenyén.
Az óramutató járásával megegyező irányban működik, nagy sebességű egyeneskeverékkel rendelkezik, és nehezen sarkok lehetnek, mivel a legújabb rutin elindul a rohanó járművek által a friss magasabb kamatlábról. A friss áramkör koordinátái kipróbálják a 45 ° 37′14 ″ 9 ° 17′22 ″ levelet, Elizabeth -t, Monza városához, Milánó északi részén, Olaszországhoz. Seconda variante -nak hívják, különben a következő chicane -t, a 9 -es tribants -t és a 10 -et a legújabb Quick végén ültetik a Cuatro transzformációkba, és 5 -ös lesz, közismerten, hogy rengeteg lépés van. Noha nincs DRS, amely elősegíti az előadást, a nyitó chicánból való jó kilépés időnként a nagy hullámú járdaszegélyekkel együtt a vezérlés-ellenőrzések versenyezését találhatja meg-a járművezetői hibákkal együtt.
A késői kétszer közösség bajnoka, Alberto Ascari, aki tragikusan elhunyt az 1955-ös dallamtól távol, az ilyen tribün, az F1 járművek csodálatos nézőpontjait a nagysebességből kínálja-szinte rögzített a pályához.Tekintse meg a csodálat belső részét, miközben az F1 autók az erdőszak teljes sebességében jelennek meg a következő DRS zónával kapcsolatban a pontos Ascari chicane -hez és a jobb oldalon. Vannak olyan képernyők, amelyek észrevehetők minden helyről itt, az étkezés, italok, alapanyagok és ajándékok használatának nehézsége nélkül, valamint egy azonosítás, hogy segítsen a részbe, és a sok link miatt a dalon kívül esik. A vadonatúj tribün az ön egyenes cselekedete, amely az egyik leghíresebb.
A legújabb Prima Variante Chicane az F1 kollekció egyik legszélesebb oldala. Karcsú, és az autók is közvetlenül a szélsőséges sebességgel rohannak át ezen a chicane -en. A következő körön belüli dalon sem lesznek élvezetes fellépés. Ha közvetlenül a Forma -1 rendkívül történelmi köréből származó magasabb verseny után jár, akkor az Autodromo Internazionale Enzo Age Dino Ferrari (jobban ismert, míg az Imola) mindent tartalmaz.